DADS In Vehicle · Interfaz de operador del sistema de comunicación

Descripción del sistema

El Digital Audio/Display System (DADS) de Mackenzie es una plataforma escalable y multifunción para reproducir y repetir información audible y visual. Diseñado originalmente para cumplir la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), sirve para aplicaciones de megafonía, pantallas de texto, anuncios (pregrabados y en vivo) e intercomunicación de mediana a gran escala. El sistema base ofrece funciones que se incorporan según cada aplicación.

• Head End Controller (HEC): la interfaz del operador, con auricular, sistema de menús en pantalla fluorescente de vacío de 20 × 4 caracteres con teclas programables, puertos USB y RS232, y entrada de contador de ruedas / velocidad cero.
• In Car Communications Unit (ICCU): reproduce los anuncios y dirige el audio a las redes de altavoces de cada vagón, con acceso a su tarjeta de memoria.
• Paneles de comunicación de emergencia de pasajeros (PEC), para que los pasajeros llamen al operador.
• Letreros LED, interiores o exteriores, para los mensajes de texto.

Audio, amplificación y apilamiento de anuncios

• 1 o 2 canales de reproducción de audio, normalmente para megafonía, información a pasajeros y publicidad. Con dos canales suenan mensajes distintos en zonas distintas al mismo tiempo, por ejemplo uno dentro del vehículo y otro afuera.
• Audio almacenado con compresión ISO MPEG estándar, de 32 a 128 kbps, para ahorrar memoria con un efecto mínimo en la calidad.
• Sección de amplificación de 1 o 2 canales que alimenta directamente los altavoces, hasta 100 W; distribución de 70 V para redes grandes de altavoces. Ahorra un amplificador externo, unifica las fuentes de alimentación y reduce espacio y cableado.
• Opciones del amplificador: una estación de micrófono para megafonía e intercomunicación en vivo; circuitos de control automático de nivel (ALC) y micrófonos que ajustan el nivel al ruido ambiente.
• Apilamiento de anuncios (opcional): en sistemas de anuncios de alto tráfico, graba, almacena, reproduce y repite los anuncios entrantes, eliminando la retroalimentación, la espera ante un sistema ocupado y la superposición de mensajes.

Memoria, texto y letreros

• Memoria flash removible y no volátil para audio, texto y programa; los datos se conservan durante un corte de energía. Cambiar el programa es tan sencillo como cambiar la tarjeta, y tarjetas de mayor capacidad admiten programas más largos.
• Los datos se guardan en formato DOS, así que partes de la memoria de audio pueden cambiarse o añadirse sin reescribirla toda, también por comunicación serial.
• Los mensajes de texto se asocian al audio pregrabado, para mensajes audibles y visuales simultáneos, y se envían a letreros LED o LCD por RS-232, RS-422, RS-485 o J1708 con el protocolo del fabricante del letrero.
• Las pantallas compatibles incluyen letreros LED, LCD y de discos magnéticos (flip dot) en muchos tamaños de carácter, anchos y colores; varios letreros pueden mostrar el mismo texto en todo el vehículo. Mackenzie tiene controladores para muchos letreros y crea nuevos según se necesite.

Comunicaciones, entradas, salidas y alimentación

• Protocolos: RS-232, RS-422, RS-485, CANBus y J1708 / J1587, varios a la vez; hasta ocho puertos de comunicación simultáneos.
• Salidas de relé: contactos secos forma C que informan el estado del sistema a equipos externos, con aislamiento entre el DADS y esos equipos; tantas como la aplicación requiera.
• Entradas de contacto: con acoplamiento óptico, alimentadas por una fuente interna aislada para aislamiento galvánico de equipos de terceros; tantas como la aplicación requiera.
• Alimentación: nominal de 12 VCC (9–32 VCC), 24 VCC (16–36 VCC), 48 o 72 VCC (24–90 VCC), o red de CA (85–264 VCA).
• Mecánica: los equipos con interfaz de usuario se mantienen pequeños; el resto de la circuitería va en equipos ocultos en un armario o rack. Mackenzie puede desarrollar gabinetes para cualquier instalación.

Composer, grabación y actualizaciones

La tarjeta de memoria contiene el “composer”, como Mackenzie llama a la configuración de audio, texto y control, que incluye el trazado de la ruta, los anuncios grabados, la asociación de textos y los puntos de activación.

• Programación de fábrica: producción llave en mano del composer, con servicio de locución, programación y duplicación, a partir del trazado de la ruta con puntos de activación y de los guiones de audio y texto del cliente. Hay muchos tipos y estilos de voz; muestras disponibles a solicitud.
• Voice Recording Station: software para que los clientes creen su propio composer y configuren toda la reproducción audible y visual pregrabada.
• Cambio de tarjeta de memoria: las tarjetas se retiran, se programan y se vuelven a colocar, o se cambian por nuevas; el tamaño de la memoria puede cambiar con la aplicación.
• Delta Download: cambia solo un mensaje, una configuración o el firmware por un puerto serial auxiliar o con una tarjeta especialmente formateada en el Head End Controller activo, reduciendo el tiempo de descarga.
• Memoria USB (opcional): descarga el composer completo, o parte de él, desde una memoria especialmente formateada.
• Grabación local opcional: graba los micrófonos ALC, PEC y de megafonía e intercomunicación del operador en formato MPEG, que se extraen por tarjeta de memoria o memoria USB.

Ejemplo ferroviario, DADS-A1391 ATAS

El diagrama de bloques E3585 de Mackenzie muestra un sistema DADS-A1391 para un tren con vagón de cabina, vagones de pasajeros y locomotora. Cada vagón tiene una ICCU con salidas de 70 V / 50 W a 8 altavoces interiores y a altavoces exteriores derechos e izquierdos, paneles PEC (uno en el baño del vagón de cabina), paneles de control de puertas, 8 letreros LED interiores de 7 × 96 y 2 letreros LED laterales de 7 × 120, y un convertidor de la red eléctrica a 24 VCC. Cada extremo tiene un HEC. Las líneas de tren llevan audio de megafonía, audio de intercomunicación, audio PEC, datos RS485 y alimentación.

• Mensajes de ruta: el HEC activo sigue al vehículo por contador de ruedas u odómetro; en puntos de ruta preprogramados reproduce el mensaje en su altavoz local y envía una orden de reproducción a cada ICCU por la línea de tren RS485; cada ICCU lo reproduce en la red de altavoces indicada y envía el texto a los letreros indicados de su vagón.
• Intercomunicación de emergencia de pasajeros: el pasajero pulsa el botón de llamada de un panel PEC; su micrófono se dirige al HEC activo por las líneas de audio PEC, y el operador responde por el enlace de audio PEC semidúplex. Otras llamadas PEC se suman a la conversación en modo “línea compartida”.
• Intercomunicación operador / conductor: se activa en el HEC o en un panel de control de puertas; una alarma sonora avisa a los demás paneles, y el audio llega al HEC activo y a todos los paneles de puertas por las líneas de intercomunicación, en modo “línea compartida”.
• Megafonía: se activa en el HEC o en un panel de control de puertas; el audio llega a todas las ICCU por las líneas de megafonía, y cada ICCU lo dirige a la red de altavoces elegida por las señales de control de puertas. Un anuncio desde cualquier punto del tren detiene cualquier mensaje pregrabado en curso.

Pruebas ambientales

Cada agencia tiene sus propios requisitos ambientales. Mackenzie ha diseñado y verificado equipos DADS según las siguientes pruebas, y las ha aprobado.

• Temperatura de funcionamiento de −30 °C a +60 °C; de almacenamiento de −40 °C a +70 °C; humedad 98 % a +60 °C.
• Impacto 30 g, 6 ms; vibración en funcionamiento 4 g RMS, 10–150 Hz; vibración de resistencia 8 g RMS, 100–1100 Hz aleatoria.
• Sellado contra salpicaduras y polvo; salpicaduras y niebla salina; descarga de carga (load dump).
• EMI según FCC Parte 15 / EN55022; inmunidad según EN61000-4-2 (descarga electrostática), -4-3 (campos de RF radiados), -4-4 (transitorios rápidos y ráfagas), -4-5 (sobretensiones), -4-6 (RF conducida), -4-8 (campos magnéticos de frecuencia de red) y -4-11 (caídas e interrupciones de voltaje).